Por que a produção do primeiro veículo 100% elétrico no Brasil foi tão desafiadora?

Desenvolver o sistema de baterias ideal e estabelecer uma cadeia logística foram alguns dos desafios superados

Quando a Volkswagen Caminhões e Ônibus convidou a Moura para integrar o e-Consórcio, uma parceria criada para desenvolver e produzir o e-Delivery, primeiro caminhão elétrico totalmente projetado no Brasil, iniciou-se uma jornada pioneira e transformadora.

Isso porque a Moura ficou responsável por desenvolver um sistema de baterias que atendesse às demandas do veículo 100% elétrico. E por ser uma tecnologia recente no Brasil, foi preciso um amplo trabalho da Engenharia Moura com parceiros globais e o estabelecimento de uma cadeia logística dos componentes necessários.

Componentes importados e nacionais e vários fornecedores

Para se montar o sistema de baterias, parte dos componentes necessários são importados e alguns nacionais. Encontrar os fornecedores certos, estabelecer a cadeia logística e manter o custo viável, frente às taxas de importação, flutuações cambiais e desafios logísticos de um projeto de larga escala, com certeza foi um marco, que criou uma expertise que poderá ser aplicada em outros projetos.

A Moura na linha de montagem e assistência técnica

Além das entregas de engenharia, a Moura também está na linha de montagem do e-Delivery, responsável pela instalação do sistema de baterias e primeira energização do veículo. E ainda presta toda a assistência técnica relacionada às baterias, no Brasil e em diversos países para os quais o caminhão é exportado.

E para o trabalho de assistência técnica foi preciso não só treinar profissionais, mas também prover uma infraestrutura de equipamentos necessários em unidades estratégicas da Rede de Serviços Moura no país, o que permite um atendimento ágil e eficaz, essencial para minimizar os prejuízos do proprietário quando o seu veículo está parado.

A Moura pode te ajudar

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